Le 23 mai 2026 à 16 h 32, le Loc Amraam AIM-120C a été lancé sur un moteur Aerotech I366R-14A à Saint-Camille (Québec, Canada), dans le cadre de l’événement Fusée Fête (Rocket Fest) organisé par le Club Québécois de Fuséonautique (CQF).
Le but de la mission était de tester si mon premier vol à double déploiement pyrotechnique allait fonctionner correctement.
Lors du lancement, le parachute de drogue (drogue chute) s’est correctement déployé à l’apogée du vol, vers une altitude d’environ 2200 pieds. Quelques secondes plus tard, durant la descente, le parachute principal (main chute) s’est déployé prématurément à une altitude approximative de 1500 pieds. L’électronique à bord de la fusée était pourtant configurée pour déclencher le déploiement du parachute principal à une altitude de 500 pieds.
Un problème lié à la pression à l’intérieur de la section contenant le parachute principal a toutefois forcé le nez de la fusée à se déformer (flex), provoquant ainsi l’ouverture prématurée du parachute. Malgré cet incident, la récupération de la fusée s’est très bien déroulée.
Rapport de l’incident :
Lors de la descente, nous avons pu constater qu’à environ 500 pieds du sol, une explosion pyrotechnique audible a bien été entendue par les spectateurs présents au sol. Cela confirme que l’ordinateur de bord n’était pas en cause et qu’il a bel et bien tenté de déployer le parachute à l’altitude programmée.
Lors de l’inspection après vol, j’ai pu constater que les shear pins n’avaient pas cassé. Normalement, ceux-ci auraient dû se briser sous la pression afin de permettre la séparation du nez de la fusée au moment prévu. Après plusieurs inspections effectuées avec les autres membres du club, nous avons conclu que le nez de la fusée, fabriqué en plastique, aurait subi une déformation sous la pression exercée durant la descente, ce qui aurait permis au nez de glisser prématurément hors de son emplacement.
Comment régler le problème :
L’ajout d’un renfort imprimé en 3D en plastique PLA pourrait aider à maintenir la structure du nez en place et à éviter que ce type de problème ne se reproduise. De plus, des tests de déploiement au sol (pop tests) seront effectués afin de valider le nouveau prototype avant son prochain lancement, prévu au mois de juillet lors de l’événement VIPE.
